L’esempio di sopraelevata portato alla luce del dibattito dal gruppo spontaneo “Paesaggi urbani” dimostra il salto qualitativo che una certa visionarietà architettonica può regalare alle soluzioni da mettere sul tavolo, a prescindere dal contesto urbano in cui va ad inserirsi, certamente nella foto assai diverso dalla strettoia che trova in città specie fra via Tripoli e la ex Lazzi. Un ottimo esempio, a mio avviso, e non mi interessa qui immaginarne il costo, sicuramente inferiore comunque ai danni diretti e indiretti che pioverebbero altrimenti su mezza città (e forse su tutta la città) come illustrato anche in consiglio da Siliana Biagini.
Personalmente sono da sempre più radicale sul caso specifico tagliando alla radice il problema architettonico e quindi sotterrando treno e connessi con ogni loro effetto inquinante –acustico ed elettromagnetico – al fine di eliminare alla vista non tanto il treno in sé, visto il recente miglioramento tipologico del parco mezzi, quanto il significato divisivo che a livello urbano manterrebbe anche una struttura sopraelevata, pur fantastica che sia. Penso cioè che socialmente è l’ora di cancellare alcune impostazioni urbanistiche delineate all’inizio dello sviluppo capitalistico della città, (v. Pietro Grocco “Ancora sul programma di Montecatini” Firenze 1902 Orbene, fate, o Montecatinesi, che i nuovi fabbricati vostri non si estendano in là della via ferrata verso il padule, per quanto questo sia abbastanza lontano e destinato a risanamento, ma in opposta direzione.), visto che poi le cose sono andate in un'altra maniera, ma è rimasta una forte cicatrice non solo fisica, di classe, diciamolo pure. Ricucire bene è il nostro compito di oggi.
La citazione suddetta mi serve anche a far capire che nel mio metodo di studio e di lavoro non è ammesso il “si dice, corre voce” per cui non accetto, e non capisco l’atteggiamento diffuso anche in consiglio comunale, di abbandono dell’ipotesi di interramento priva di qualsiasi appoggio scientifico sull’impossibilità derivata dalle condizioni idrogeologiche. L’intervento conclusivo di Gabbani ha messo in luce anche in consiglio questa carenza, ignorata da altri consiglieri, ai quali serve per andare verso altre desiderata. Se ci sono studi in proposito, come qualcuno ha scritto, devono saltare fuori ed essere valutati pubblicamente, ne va della validità scientifica e amministrativa, valore cui si riferisce anche il consigliere Magnani nel suo intervento.
Sembra esserci ancora tempo e io lo userò chiedendo gli studi agli atti ( ma i consiglieri farebbero molto prima), e visto che l’interramento rimane soluzione largamente condivisibile spero di non rimanere isolato, anche se, a scanso di equivoci, il singolo è costituzionalmente tutelato in primis al pari di formazioni sociali e partiti (cfr. art 2), altrimenti il ruolo che ho svolto nel dibattito cittadino da quarant’anni non avrebbe fondamento. Non è così: p. es., se si apre un tavolo tecnico, lo si fa nel rispetto delle prerogative costituzionali di ognuno.

Condivido l'articolo e purtroppo mi fa rabbia vedere l'incompetenza della quasi totale giunta sulle urgenze della mia città,a cose normali dovevano essere già partiti i lavori sulla gestione raddoppio cittadina ed invece il Sindaco lo vedo impegnato sullo stile e su otufeet comunale . Concludo con il paradosso. Abito in via Sardegna(la strada più dissestata della provincia)l'hanno chiusa un mese non per tagliare la totalità dei pini marini che come noto rovinano le strade oltre ad essere pericolosi,ma per fare l'ennesima ma traccia stradale!!!!!!!!